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Comment se fait-il que presque plus personne n’a d’avions bombardiers ?

Publié le


Les frères Wright ont décollé avec leur Wright Flyer le 17 décembre 1903 et l’avion est né. Il n’a fallu que 8 ans pour que les premiers bombardiers apparaissent. La Première Guerre mondiale utilisait déjà plusieurs types de bombardiers différents, y compris des bombardiers lourds.

Et la Seconde Guerre mondiale a explosé dans le nombre de bombardiers différents développés dans différents pays. Cependant, seuls quelques pays ont des bombardiers maintenant. Pourquoi?

Le Royaume-Uni et sa Royal Air Force en sont un bon exemple. L’Eurofighter Typhoon et le Lockheed Martin F-35B Lightning II crée une force puissante, certainement pas quelque chose à sourire. Cependant, depuis que l’Avro Vulcan a été retiré en 1984, le Royaume-Uni n’a plus de bombardiers.

L’Avro Vulcan en vol de démonstration. Crédit image : Michael Bailey via Wikimédia Commons (CC BY-SA 3.0)

Et pas seulement au Royaume-Uni. Les bombardiers ne peuvent pas être trouvés dans l’arsenal de, par exemple, l’Allemagne, la France, Israël, l’Ukraine, le Japon, l’Inde. Les bombardiers purs sont incroyablement rares.

Le bombardement lui-même – en tant qu’attaque consistant à larguer des bombes sur les cibles ennemies – n’est pas en quelque sorte éliminé de la guerre moderne. Les avions sont fréquemment utilisés pour attaquer des cibles au sol. Cependant, ce sont généralement des chasseurs d’attaque comme le McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle, des avions d’attaque/d’appui aérien rapproché comme le Sukhoi Su-25 et le Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II, ou des chasseurs-bombardiers comme le Mirage 2000-5F ou jets multi-rôles.

La Corée du Nord exploite toujours des Ilyushin Il-28, qui sont techniquement des bombardiers moyens, mais les gros bombardiers réels sont incroyablement rares.

Le H-6K chinois, armé de missiles de croisière. Même les bombardiers existants fonctionnent souvent comme des porteurs de missiles au lieu des tâches habituelles des bombardiers. Crédit image : Alert5 via Wikimédia Commons (CC BY-SA 4.0)

La liste des gros bombardiers actifs est très courte. Les États-Unis ont B-1B Lancer, B-2A Spirit et B-52H Stratofortress. La Russie s’appuie sur trois Tupolev – Tu-22M, Tu-95 et Tu-160 – pour les missions de bombardement. Et la Chine utilise Xian H-6, qui est une version sous licence du Tu-16.

Mais pourquoi? Pourquoi plus personne ne veut de vrais bombardiers ? Il y a plusieurs raisons.

Tout d’abord, larguer des bombes stupides (celles qui ne se propulsent pas ou ne se guident pas) est un peu délicat et dangereux. Les bombardiers sont des cibles faciles pour les systèmes de défense aérienne quelque peu modernes. Les missiles peuvent causer plus de dégâts sans mettre en danger les équipages et les avions coûteux.

Bombardiers FURTIFS sont la voie à suivre, mais ils sont incroyablement coûteux, c’est pourquoi seules les plus grandes superpuissances les développent. Et c’est le problème – les bombardiers coûtent cher. Les avions multirôles et d’appui aérien rapproché sont moins chers et plus polyvalents.

Rendu du Northrop Grumman B-21 Raider - le dernier bombardier stratégique STEALTH américain.

Rendu du Northrop Grumman B-21 Raider – le dernier bombardier stratégique STEALTH américain. Crédit image : ALAN RADECKI Alert5 via Wikimédia Commons

En bref, les pays ne peuvent développer et déployer des bombardiers que s’ils disposent de fonds importants pour les entourer d’autres types d’avions et de technologies de protection. Dans d’autres situations, les missiles sont plus que suffisants.

De plus, les États-Unis volent et même basent leur flotte de bombardiers dans différentes parties du monde, ce qui élimine le besoin de développer de nouveaux types. C’est un peu une arme à l’ancienne, qui est maintenant un luxe à avoir, sachant qu’elle ne peut être utilisée que dans des situations à l’abri des systèmes anti-aériens ennemis.

Source: Wikipédia



Lien de Etoile d'Europe publié le 2022-12-31 14:45:33

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