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Le Train Bleu de Josip Broz Tito – nostalgie et oubli

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Le train légendaire a été conçu en 1959 sur commande non pour personne, mais pour Josip Broz Tito – des portraits du maréchal dans son uniforme blanc non moins légendaire sont encore accrochés dans certains bars branchés de Belgrade. Mais le train, bien qu’attraction touristique, sombre à la fois dans l’oubli et la nostalgie…

Tito l’utilisait souvent pour des voyages diplomatiques et personnels, transportant spécifiquement sa famille et son entourage vers sa retraite d’été, les îles Brijuni en Croatie. Le train aurait parcouru plus de 600 000 kilomètres.

L’intérieur Art déco comprend le salon de la suite présidentielle, le salon de conférence cérémoniel, la voiture-restaurant, le bar sur le thème du zodiaque, la cuisine centrale, le salon de la suite d’invités, les voitures-lits et toutes sortes de technologies nostalgiques du milieu du siècle. Même un garage 4 voitures. Dans le garage à wagons, il y avait suffisamment d’espace et d’installations pour l’entretien des voitures. L’effet global du train est celui d’une puissance discrète, ce qui n’est pas surprenant compte tenu de certains passagers.

Parmi les personnes célèbres qui ont voyagé à bord du train légendaire figurent la reine Elizabeth II, Yasser Arafat, les présidents français François Mitterrand et Charles de Gaulle, et même les stars de cinéma Sophia Loren et Elizabeth Taylor, qui ont passé des vacances avec Tito en Croatie. Le train a également transporté le maréchal lors de son dernier voyage, lorsqu’en 1980 il a transporté son cercueil à Belgrade. Les funérailles de Tito étaient les plus grandes funérailles d’État de l’histoire à l’époque, auxquelles ont assisté 128 délégations de tous les pays de la guerre froide, plusieurs rois, 31 présidents, six princes, 22 premiers ministres. Sont également présents les « confrères dictateurs » Saddam Hussein et Kim Il Sung, ainsi que feu le prince Philip et Margaret Thatcher.

Dans les manuels d’histoire, Tito est décrit à la fois comme un héros et un dictateur. Parmi ses mérites, tous pointent la rupture des relations avec Staline en 1948, son engagement dans le Mouvement des Non-Alignés et le Tiers Monde, et la relative libéralité de son régime. De l’autre côté de l’échelle se trouvent les meurtres de masse après la fin de la Seconde Guerre mondiale et le camp de concentration sur l’île de Goli Otok, où ont d’abord été envoyés les fidèles opposants de Tito à l’URSS, puis toutes sortes de dissidents politiques, écrit DW dans son commentaire.

Tito est connu pour son approche, disons particulière, de la diplomatie au sein de l’Union soviétique. Quand il en eut assez que Staline lui envoie des assassins, Tito écrivit ouvertement : « Arrêtez d’envoyer des gens pour me tuer. Nous en avons déjà capturé cinq, dont un avec une bombe et un avec un fusil. Si vous n’arrêtez pas d’envoyer des assassins, j’en enverrai un à Moscou, et je n’aurai pas à en envoyer un second.

Pendant la guerre froide, la Yougoslavie était le seul pays communiste d’Europe de l’Est indépendant de l’Union soviétique et jouissait d’un niveau de vie proche de ce que certains analystes qualifiaient d’occidental. Une famille yougoslave normale et moyenne a un bon travail, un salaire décent, peut s’offrir une voiture et des vacances d’été sur la mer Adriatique. Tito a entretenu de très bonnes relations avec les pays occidentaux et a réussi à maintenir la neutralité de la Yougoslavie tout au long de la période de la guerre froide. À la tête d’un pays que certains historiens ont qualifié de « Suisse communiste », le dictateur a fait régner la paix dans les Balkans pendant son règne et a dirigé peut-être le seul pays communiste où les citoyens pouvaient librement partir. Mais d’un autre côté, il était aussi un dictateur qui emprisonnait des dissidents dans des prisons brutales et des camps de travail.

Mais revenons au train du dictateur… Les wagons bien conservés sont en fait ouverts au public comme une sorte de musée privé non officiel, sauf qu’ils peuvent être loués pour des voyages spéciaux sur le chemin de fer Belgrade-Bar – bien qu’en raison des coûts élevés, cela soit rarement arrive.

Mais si le prix est correct, vous pouvez louer tout le train ou une voiture (pour voyager ou pour filmer) et en prime, même organiser un dîner dans la voiture-restaurant avec des recettes originales du livre de cuisine de Tito.

Pendant le voyage de douze heures, un guide touristique raconte des anecdotes de la vie du président, montre des photos de Tito et les histoires du dictateur charismatique sont illustrées sur les murs. Le train bleu emmène les touristes plusieurs fois par an. L’itinéraire traverse le pittoresque lac de Skadar, les canyons de Morača et de Tara, le viaduc ferroviaire de Mala Rijeka et le plateau de Zlatibor.

Photo: atlasobscura.com

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