وافق البرلمان والمجلس على قواعد لأنظمة النقل الذكية التي تتطلب المزيد من بيانات المرور ، مثل حدود السرعة ، لتكون متاحة رقميًا.
سيساعد الاتفاق المؤقت الذي تم التوصل إليه يوم الخميس بشأن قواعد أنظمة النقل الذكية (ITS) على رقمنة قطاع النقل وضمان مشاركة البيانات بين تطبيقات التنقل على نطاق أوسع من أجل جعل التنقل أكثر أمانًا وكفاءة واستدامة.
تبادل البيانات
خلال المفاوضات ، دعم أعضاء البرلمان الأوروبي تغطية المزيد من الخدمات ، مثل المعلومات متعددة الوسائط ، وخدمات الحجز وإصدار التذاكر ، والتواصل بين السيارات والبنية التحتية ، والتنقل الآلي.
تمكنوا من تضمين بيانات الطرق والمرور الأكثر أهمية للمشاركة عبر الإنترنت. بالإضافة إلى حدود السرعة أو إغلاق الطرق أو أعمال الطرق ، سيتم تضمين البيانات الخاصة بالشوارع ذات الاتجاه الواحد في المدن والوزن المروري والقيود المفروضة على الطول والعرض والارتفاع بالإضافة إلى شروط التداول في مناطق المرور المنظمة في قاعدة بيانات وطنية يتم مشاركتها بين الاتحاد الأوروبي البلدان والشركات والمستهلكين.
اعتمادًا على نوع البيانات ، فإن الموعد النهائي لإتاحة المعلومات الجديدة رقميًا يتراوح بين نهاية عام 2025 ونهاية عام 2028. سيؤدي ذلك إلى إطلاق عملية لنشر أنظمة النقل الذكية بشكل أسرع.
المبادئ الأساسية
يجب أن يكون نشر خدمات أنظمة النقل الذكية محايدًا من الناحية التكنولوجية ، لتعزيز قابلية التشغيل البيني ، وعدم التمييز ضد مستخدمي الطرق المعرضين للخطر ، ويجب أن يضمن شفافية التصنيف ، بما في ذلك الآثار البيئية ، عند اقتراح خيارات التنقل للعملاء.
من أجل تنظيم النقل عبر الحدود بسلاسة ، سيتعين على الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي أن تتعاون بشكل أفضل عند نشر خدمات أنظمة النقل الذكية ، ولا سيما في المشاريع العابرة للحدود.
يقتبس
مقرر البرلمان الأوروبي روفانا بلامب (S&D ، RO) وقال: « ستسهم الصفقة في سلامة المواطنين على الطريق ، وستعمل على تحسين أداء وخدمات شبكات النقل ، مع تعزيز الاتصال وتسهيل التعاون. وضع البرلمان نطاقًا جغرافيًا طموحًا وجدولًا زمنيًا للبيانات والخدمات المقدمة. من خلال تحديد المواعيد النهائية لمعظم أنواع البيانات ، نبدأ عملية من شأنها تسريع نشر أنظمة النقل الذكية والتأكد من أن السلطات على جميع المستويات تبدأ في الاستعداد للبيئة الرقمية الجديدة. »
الخطوات التالية
لا تزال الصفقة غير الرسمية بحاجة إلى موافقة لجنة النقل والسياحة في البرلمان ولجنة الممثلين الدائمين بالمجلس ، ثم البرلمان والمجلس ككل.
